Обзор дисков на авто Порше Кайен

Люксовый кроссовер Porsche Cayenne является флагманом немецкого автопрома и несбыточной мечтой многих российских автолюбителей. Однако те, кому посчастливилось стать обладателем этого автомобиля, часто стараются выделить его в общем городском потоке, устанавливая на него большое количество эффектных аксессуаров. Так, рынок тюнинга таких авто предлагает спортивные обвесы, стильные решётки радиатора и, конечно, красивые колёсные диски в литом, кованом, хромированном исполнении, на любой вкус и кошелёк.

Диски на «Порше Кайен» 21 радиус

Из-за того, что покупатели данного автомобиля редко смотрят на цену, отдавая предпочтение престижу марки и безупречным качествам Porsche, колёсные диски уже в базовой комплектации бывают с радиальностью R19, R20, R21, R22, и самые популярные из них имеют именно 21 размерность.

Porsche Cayenne

Вне зависимости от возраста модели и размерного ряда колёс, все диски Porsche Cayenne имеют одинаковый диаметр посадочного отверстия — 71,6 мм (называется сверловкой), а также разболтовку, то есть крепление к ступице — на 5 шпилек по 130 мм каждая, что записывается как 5×130.

Диски на «Порше Кайен» R21 имеют очень стильный дизайн, различные цветовые гаммы, что в значительной степени усиливает визуальный эффект от колёс и всего экстерьера «Кайена».

Размерность дисков в базовой комплектации составляет 9,5J x 21 ET46, что идеально подходит к низкопрофильной резине с параметрами 275/40/R21 и 285/40/R21 и улучшает динамические характеристики автомобиля. Однако при подобной высоте покрышки крайне нежелательно ездить в зимний период времени.

Большой вылет колеса ЕТ46 не даёт колёсам выступать за пределы авто и пачкать бока, соответственно, владельцу не требуется установка дополнительных пластиковых элементов по периметру колёсных арок.

Важно!
 Заводские изделия на Porsche Cayenne высочайшего качества, поэтому, если колеса не были деформированы или изношены, менять их нет никакой необходимости.
Оригинальные диски на Porsche Cayenne

Правила для выбора дисков R21 на Porsche Cayenne

Чтобы корректно выбрать диск на «Кайен», покупателю мало знать его геометрические характеристики.

Изделия 21 радиуса могут стоить до 40 тыс. руб. за колесо и выше, в зависимости от производителя, и владельцу авто необходимо следовать перечисленным ниже рекомендациям:

  • Нужно отдавать предпочтение только проверенным брендам, дающим высокое качество сервиса и изделий, и среди таких наиболее популярны оригинальные заводские изделия Porsche, Lexani, Lorenzo, Zito, Niche и некоторые другие всемирно известные производители.
  • Приобретать колёса стоит лишь в проверенных торговых точках, так как в противном случае есть опасность случайно купить вместо оригинала низкокачественную реплику. Чтобы отличить подделку от оригинала, необходимо знать массу диска, потому что родной диск может отличаться при взвешивании. Также на обратной стороне оригинального изделия имеется штампованная маркировка размерности, артикула, компании-производителя и страны, где было выпущено колесо. На подделках, как правило, таких надписей не найти.
  • Кроме того, покупатель может осмотреть привалочную плоскость диска, которой он крепится к ступице, и в настоящих изделиях она представляет собой ровную сплошную окружность, в то время как реплика чаще всего имеет углубления по всей её длине.
Диски R21 на Porsche Cayenne
Важно!
Последнее, как можно отличить поддельное изделие от оригинала по пассивным признакам — это цена, которая на реплику, как правило, в несколько раз ниже, чего не позволит себе никогда официальный дилер именитого бренда, устанавливая все расценки на заводе для каждого торгового агента.

Диски R20 и R21 на Porsche Cayenne

Колёса R22 вовсе нецелесообразны, так как профиль резины в 35 мм представляет собой настоящую «изоленту» и использовать её на бездорожье не рекомендуется вовсе, потому что отсутствие буфера способствует износу подвески, а также передаче вибрационных нагрузок в салон автомобиля. Однако R21 ведёт себя куда лучше, особенно при достойной ширине колеса, а если у водителя появляется необходимость в альтернативе, то ему следует рассмотреть колёса R20.

Прежде всего, имея в гараже сменный комплект резины на дисках R20 и R21, можно полностью обеспечить себя колёсами: на лето — большего радиуса, на зиму — меньшего.

Связано это с тем, что с увеличением профиля резины существенно повышается площадь бокового сцепления с глубоким снегом, и проходимость автомобиля резко возрастает.

При выборе размерности колёс не следует выходить за следующие диапазоны, рекомендуемые производителем:

  • Для R20 следует выбирать параметры 8,5J-9,5J × 20 ET46-50, на которые вполне можно поставить резину с характеристиками в пределах 265-285/45/R20, и в отдельных случаях, если автомобиль не эксплуатируется по настоящему бездорожью, водитель вправе установить на него всесезонные шины и забыть о смене колёс раз в полгода до их износа.
  • Для R21 нужно придерживаться геометрических характеристик 9,0J-10,0J × 21 ET46, а при выборе шин — 275-295/40/R21, однако здесь также нужно помнить, что далеко не каждый шиномонтаж возьмётся за «переобувку» авто или за ремонт подобных дисков, так как нужен особый профессионализм мастера и точное оборудование, а в противном случае диск легко повредить.
Диски R22 на Porsche Cayenne

При смене колёс подобного радиуса на полноприводном автомобиле эксперты категорически не советуют приобретать лишь один диск, так как его форма и состояние будут контрастировать с уже изношенными изделиями, что вызовет не только неверное восприятие автомобиля при осмотре, но и возможные трудности при управлении.

Так, его может немного уводить в сторону, что будет опасно при езде на высокой скорости, а также неравномерность балансировки или масс может вызвать ударные воздействия на водителя в салоне или надрессорную часть автомобиля.

Вылет дисков на Porsche Cayenne

Перед тем как выбрать диски «Порше Кайен», владельцу нужно ознакомиться с руководством по эксплуатации, так как, в отличие от многих внедорожников, которые предполагают к установке нулевой вылет ЕТ, Porsche Cayenne, наоборот, сконструирован таким образом, что имеет достаточно большой показатель этой величины, в частности:

  • При покупке диска с радиальностью R19 вылет не может быть меньше 47 мм, так как суппорта расположены достаточно далеко под колёсной аркой, и при меньшем вылете колесо будет за них задевать.
  • Приобретение размерности R20 обязывает владельца авто остановиться на показателе ЕТ50 мм, в противном случае ему придётся полностью менять конструкцию ступицы, что влечёт за собой потерю гарантии. Те же факты можно привести и для ближайшего родственника «Кайена» — «Порше Макан», на который устанавливают диски 20 дюймов за доплату.
  • Крупные колёса R21 и вовсе требуют особого внимания при установке. Малейшее отклонение от продиктованного заводом вылета ЕТ46 мм может привести к тому, что колесо будет задевать о детали кузова либо выглядывать за пределы поперечного габарита кузова авто. Конечно, среди аксессуаров на данный автомобиль можно выбрать стильную защиту и защитить кузов от слишком преждевременного загрязнения, однако здесь существует ещё один риск — при параллельной парковке около бордюра первое, что будет касаться камня, — это колёсный диск, из-за чего дорогостоящее изделие очень легко поцарапать или погнуть.
  • Эксклюзивные диски с радиальностью R22 должны строго иметь вылет от привалочной плоскости в 48 мм, иначе колесо просто не встанет в своё посадочное место.
Вылет дисков R21
Важно!
Эксперты не советуют ставить огромные радиусы на Porsche Cayenne, так как колёса в значительной степени подвержены деформациям при малейшем наезде на бордюр или иное крупное препятствие на дороге, а их стоимость может превышать 60 тыс. руб. за каждое колесо.

Porsche Cayenne, в отличие от многих конкурентов, в том числе и мировых брендов, является идеально укомплектованной машиной, она удостоена многочисленных наград при проведении тематических выставок и форумов. Это означает, что работа дизайнерской и инженерной мысли здесь дала совершенный результат, а каждая деталь, установленная на заводе, как нельзя лучше сочетается с кузовом, двигателем, подвеской и прочими системами авто.

Вмешиваясь в общий конструктив модели, вне зависимости от её комплектации, владелец может в итоге вызвать оказание непроектных нагрузок на различные детали, что вскоре приведёт к их износу или поломке. Кроме того, все нарушения допусков, рекомендованных концерном-производителем, как правило, влекут к потере гарантии и, соответственно, к дальнейшим неоправданным тратам со стороны владельца Porsche Cayenne.

Магазин эксклюзивных дисков на Porsche Cayenne

Также владельцам нередко советуют при выборе дисков на Porsche большой размерности ставить именно кованые изделия, несмотря на их высокую цену. Связано это с тем, что «ковка» прочнее «литья», но весит меньше: масса литого диска R21 может превышать 15 килограммов за одно колесо, в то время как аналог в кованом исполнении может весить не более 10 кг. Это означает, что снижение подрессорной массы может дать лучшие динамические качества — более высокую максимальную скорость, а также меньшее время разгона с места. Но, кроме того, снижение веса авто неминуемо влечёт к существенной экономии топлива, до 7-9 %, в зависимости от стиля вождения.

Понравилась статья?
Лайк автору
Загрузка...

Adblock
detector