О разболтовке колес на автомобилях Шевроле Ланос и Авео

Несмотря на то, что российский авторынок просто напичкан всевозможными автомобилями и их модификациями, и практически каждый автоконцерн имеет здесь собственный дилерский центр, в силу ограниченного бюджета население обращается больше к дешёвым маркам авто, преимущественно отечественного производства. Однако на российском рынке также представлены модели, которые производятся внутри страны, но в то же время относятся к мировым брендам. Так, на дорогах страны можно встретить компактный автомобиль Chevrolet Lanos, и водители с удовольствием его эксплуатируют, периодически меняя запчасти, в том числе колёсные диски.

Разболтовка «Шевроле Ланос»

Данная продукция совместных предприятий России, США и Кореи была впервые представлена под логотипом Daewoo и распространялась в таком виде на территории страны и близлежащих постсоветских государств вплоть до 2005 года. После этого произошёл ребрендинг и автомобиль продолжил выпускаться до 2017 года, но уже под маркой «Шевроле». Переднеприводный автомобиль в совокупности имеет 20 летнюю историю, а базовые характеристики колёс в заводском исполнении приводятся ниже:

Колёсные диски для Chevrolet Lanos
  • Ввиду того, что для данной модели инженеры завода ни разу не разрабатывали рестайлинг или фейслифтинг, колёсная база была неизменной на протяжении всего срока производства. Так, разболтовка «Шевроле Ланос» всегда составляла 4×100, что означало наличие 4 отверстий под болты, расположенных на окружности диаметром 100 мм, и это являлось традиционными показателями для компактных авто по всему миру.
  • Диаметр посадочного отверстия, равно как и разболтовка дисков «Ланос», также не выходил за привычные рамки транспортных средств этого класса и составлял 56,1 мм, и это давало колесу универсальность, позволяя водителям легко выбирать новые диски под замену.
  • Диаметр колёсных дисков был представлен в достаточно широком диапазоне, в зависимости от комплектации и цены на модель, и данный показатель варьировался от 13 до 17 дюймов. Это позволяло эксплуатировать автомобиль как в летнее время по ровному асфальту, максимально используя его динамические ресурсы на низкопрофильной резине, так и в холодное время года, когда, напротив, требовалась установка высокого бокового профиля для создания воздушного буфера и автоматической амортизации подрессорной части транспортного средства.
  • В тех же диапазонах колебалась и ширина обода, увеличиваясь в зависимости от возрастания диаметра, то есть для R13 этот размер составлял 5J, а при установке R17 — до 7J. Кроме того, вылет диска от ступицы определял положение колеса под аркой и колебался в пределах 38-49 мм.
Важно!
Таким образом, марка давала водителям возможность взаимозаменяемости колёс с единым показателем разболтовки колес «Шевроле Ланос». Кроме того, данные параметры были едины для многих конкурентов модели, и если водителя не устраивал дизайн оригинальных колёс для «Ланоса», он всегда мог обратиться к продукции других автоконцернов.
Разболтовка Chevrolet Aveo T250

Разболтовка колёс на самые популярные модели автомобилей Chevrolet

Среди десятков моделей автомобильного концерна Chevrolet можно выделить наиболее популярные модификации марки, являющиеся представителями различных классов, конкурирующих транспортных средств на рынке. Так, разболтовка колёсных дисков в значительной степени меняется в зависимости от габаритов, массы и условий эксплуатации конкретного автомобиля, и для малолитражных городских седанов она, несомненно, меньше, чем для представителей бизнес-класса или тяжёлых внедорожников. Так, исходя из данных показателей, ниже приведена таблица, по которой каждый автолюбитель может легко подобрать размерность оригинальных колёсных дисков для своего «Шевроле».

Модель Chevrolet, номер кузоваДиаметры колёсных дисков, дюймыШирина обода дисков, дюймыВылет, показатель ЕТ, ммРазболтовка колеса, шт. х ммПоказатель DIA, мм
Blazer, LADM (2001-2011)R15, R167J36-505×120,6570.3
Niva, Restyling (2009-2018)R15, R166,5J-7J405×139,798,5
Captiva II (2016-2018)R16, R17, R18, R196,5J-7J45-465×11570,2
Spark, M400 (2016-2018)R14, R154,5J-6J43,5-504×10056,6
Cruze, II (2016-2018)R15, R16, R17, R186J-7,5J41-445×10556,6
Cobalt, II, Facelift (2016-2018)R156J38-464×10056,6
Tahoe, IV (2015-2018)R18, R20, R228,5J-9J24-276×139,778,1
Orlando (2011-2018)R16, R17, R186,5J-8J30-465×11270,2
Camaro, IV (2016-2018)R18, R19, R208,5J-10J19-325×12067,1

Важно!
 История многих приведённых выше модификаций брендов уходит своими корнями в конец прошлого столетия, и с течением времени концерн производил на свет несколько поколений марки. А также различные варианты комплектаций. Так, в приведённой таблице учтены лишь те характеристики колёсных дисков, которые ставятся на моделях, производящихся на сегодняшний день, а для тех авто, что уже сняты с конвейера, но продолжают массово эксплуатироваться на вторичном рынке, приведены те же показатели для последних модификаций.

Диски Chevrolet Aveo T300

Расстояние между болтами на автомобилях «Шевроле»

Из приведённой выше таблицы видно, что инженеры автоконцерна много думают над каждым продуктом перед тем, как запустить его в серийное производство, и все модели подвергаются тщательным расчётам, что приводит к назначению разных показателей разболтовки.

Однако их можно систематизировать по количеству шпилек, а некоторые из показателей полностью совпадают, особенно если та или иная модель имеет общую колёсную базу с аналогом. Так, данная классификация приводится ниже с пояснениями:

  • Разболтовка на 4 шпильки используется для самых малых представителей модельного ряда, когда автомобиль весит немногим меньше 1 тонны, а объём его двигателя не превышает 1,6 л. Это означает, что его грузоподъёмность не будет превышать 400-500 кг, и он не сможет разогнаться более чем до 160-170 км/ч. Таким образом, изгибающий момент, воспринимаемый колёсными дисками на поворотах, воспринимается при расположении отверстий под болты на окружности более 100 мм.
Разболтовка колёс для Chevrolet Tahoe
  • Наиболее популярный вариант крепления колеса — это использование 5 шпилек, так как в соответствии с расчётом данное количество метизов может легко воспринимать нагрузки при эксплуатации седанов, хэтчбеков и универсалов среднего размера, бизнес и представительского класса, а также для кроссоверов и спортивных купе. В то же время диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия, — 105, 115, 120, 139,7 и т. д. — позволяет водителю избежать риска деформации дисков при эксплуатации конкретного авто на пределе его возможностей.
  • Последний тип разболтовки, который применяется исключительно для тяжёлых внедорожников (Tahoe, Suburban) с массой 2 тонны и более, а также рассчитанных для самых суровых условий эксплуатации — это установка колеса сразу на 6 шпилек. Кроме того, при езде по бездорожью диск может подвергаться нестандартным режимам работы, что вызывает его изгиб, и это приводит к необходимости обеспечения сверловки, то есть диаметра окружности расположения крепежных отверстий до 140 мм, и момент, воспринимаемый ступицей, значительно увеличивается.
Важно!
Чтобы выбрать необходимый тип разболтовки на конкретную марку автомобиля и не ошибиться в важных показателях, без которых колесо установить не получится, водителю следует обратиться на официальный информационный портал автоконцерна в раздел «автомобили», «технические характеристики», где списком указаны все заводские параметры той или иной комплектации транспортного средства. Так, выбрав среди представленного списка именно свой автомобиль, владелец может быть твёрдо уверен, что те размерности, которые система покажет из имеющейся базы, будут строго соответствовать реальным параметрам модели, и он сможет без труда купить оригинальное колесо или имеющиеся на рынке аналоги.
Диски для Chevrolet Cruze

Параметры дисков и шин для автомобилей «Шевроле Авео»

Сравнительно недавно, начиная с 2004 года, в России начал продаваться компактный автомобиль Chevrolet Aveo, который стал настолько популярен, что всего за 14 лет сменилось 7 различных модификаций, то есть модель обновлялась в среднем раз в 2 года, и на сегодняшний день колёсные диски для любой из модификаций можно приобрести, так как практически вся продукция данного класса имеет следующие универсальные показатели, представленные ниже:

  • Самая первая модификация, с которой и началась история модели, под кодовым названием кузова Т200 производилась с 2004 до 2007 года. Все колёсные диски, вне зависимости от комплектации, имели разболтовку «Шевроле Авео» 4×100 с показателем DIA 56,6 мм, что полностью удовлетворяло практически любой марке автомобиля подобного класса — Nissan Micra, Geely MK, Renault Logan, Lada Granta и т. д.
Размерность дисков также позволяла покупателям выбрать между штамповкой 5,5J x 14 и литьём 6J x 15, а вылет колеса (характеристика ЕТ) составлял 45-49 мм, что не уменьшало устойчивость авто на поворотах и в то же время эффективно защищало боковые части кузов от загрязнения, так как диски сидели глубоко под арками.

Для такой модификации в условиях завода широко применялись летние шины с размерностью 185/60/R14 или 185/55/R15.

Разболтовка Chevrolet Captiva
  • «Шевроле Авео», размер колес в обновлённой модификации. Следующая, более современная модификация модели — Т250, которая начала выпускаться в 2012 году, и конвейер остановился лишь в 2018, имела более серьёзные параметры разболтовки — 5×105, то есть инженеры добавили ещё одну шпильку для более надёжной фиксации, что также связано с идентичностью колёсной базы на не менее популярную модель Chevrolet Cruze.
На заметку.
Диапазон диаметров изделия также сильно увеличился и составлял уже R14-R17, насколько позволяли увеличенные колёсные арки, а ширина обода при этом варьировалась от 5,5J до 6,5J с вылетом 39-45 мм.

Так, для кузова Т250 использовалась качественная резина от европейских брендов с размерностью 185/60/R14, 185/55/R15, 195/55/R15, 205/60/R15, 205/55/R16, 205/50/R17, и такой богатый ассортимент позволял водителям выбрать для себя наиболее комфортные летние, зимние или всесезонные покрышки.

  • Разболтовка «Авео» Т300, особенности и отличия от аналогов. Последний, самый новый вариант модели — Т300, который начал производиться параллельно с описанной выше модификацией, а в 2017 году претерпел рестайлинг, что ещё больше увеличило популярность данного авто.
Однако колёсная база «Авео» осталась прежней, и все комплектации модели, начиная с объёма силового агрегата 1,6 л, имели универсальные диски, разболтовка «Авео» составляла 5×105, а диаметр центрального отверстия 56,6 мм.

Но инженеры, разрабатывающие бюджетную версию этого «Шевроле» с объёмом двигателя 1,5 литра, учли возможность её удешевления за счёт применения показателя сверловки отверстий под крепёжные болты 4×100, как это использовалось ещё для модификации Т200.

Прочие параметры колёс обладают всё теми же размерами, что и для модели Т250, то есть диски для разболтовки из 4 шпилек имеют габариты 5,5J x 14 ET45 или 6J x 15 ET45. В случае же с креплением колеса на 5 болтов диапазон допустимых размерностей увеличивается — ширина обода может быть от 5,5J до 6,5J, диаметр в пределах R14-R17, а вылет, или параметр ЕТ составляет 39-41,5 мм.

Шины, которые устанавливаются производителем на конвейере, имеют 7 различных вариантов с размерностью от 185/60/R14 до 205/50/R17, что полностью соответствует геометрическим характеристикам стальных или легкосплавных дисков.

Важно!
 Все владельцы «Авео» имеют возможность установить на свои авто колёсные диски от любой модификации «Ланоса», так как колёсные базы данных автомобилей полностью повторяют друг друга в части строения подвески, рулевой тяги, подшипников, ступиц и шпилек на них, которые служат для крепления колёсных дисков. Это означает, что сами колёса также имеют одинаковые показатели разболтовки и диаметры центральных отверстий, из-за чего они нередко продаются на одном прилавке под одинаковым предназначением.
Колёса Chevrolet Orlando

Разболтовка колёс для автомобилей «Шевроле» имеет один из самых больших ассортиментов вариантов для каждого класса продукции, чего многие конкуренты пытаются избежать. Однако при рассмотрении модели «Ланос» можно увидеть, что влияние корейского автоконцерна, послужившего прототипом этого транспортного средства, а также жёсткая конкуренция в соотношении цены и качества между бюджетными авто мировых производителей приводит к необходимости унификации размерного ряда, что делает их более привлекательными для потребителей, и разболтовка «Ланос» полностью соответствует размерным параметрам многих конкурентов.

Понравилась статья?
Лайк автору
Загрузка...

Adblock
detector