О ступице заднего колеса и её ремонте

Ни одно событие, происходящее в автомобильном мире, не остается без внимания Женевского автосалона. Так произошло и в 1989 году, когда Франко Сбарро впервые представил публике колеса без спиц. Но это изобретение осталось непризнанным, поэтому ступица по сей день считается неотъемлемой частью колеса.

Что такое ступица и зачем она нужна

В механике ступицей называют центральную часть детали с отверстием (обычно она имеет вид шпоночного паза) для насадки на вал, в частности на цапфу. Также к ступице крепятся спицы.

Именно так выглядит ступица
Деталь изготавливают из чугуна или стали токарно-фрезерной обработки.

Эта важная запчасть обеспечивает движение и управляемость авто. Ее основные функции:

  • крепление колеса;
  • его вращение;
  • передача крутящего момента от трансмиссии на колесо, то есть соединение вала и диска.

Ступицы делят на два вида — ступицы переднего и ступицы заднего колеса. Отличаются они местоположением: первые можно найти в передних колесах, а вторые — в задних.

Ступица заднего колеса

Строение

Деталь имеет довольно простое строение. Основные элементы:

  • внешний обод (служит для ввинчивания болтов);
  • внутренняя часть (для подшипников);
  • отверстия со шлицами (для шруса);
  • защитные колпачки;
  • датчик (его иногда включают в конструкцию).

Шрусы — это шарниры равных угловых скоростей, главная их задача — передача крутящего момента.

Обратите внимание!
Набор крепежных элементов для этой детали — две гайки и одна шайба.

Ступицы разного назначения имеют различия в технических характеристиках. Ступицы для легковых машин имеют вид полого легкого цилиндра, а у «тяжеловесов» диаметр детали больше.

Причины неполадок

Ступица — очень прочная деталь автодиска, поэтому поломки случаются редко. Но все же иногда происходит деформация запчасти. К тому же задняя ступица более износоустойчива в отличие от передней, так как меньше подвергается сильным нагрузкам.

Вам это будет интересно  О колпаках на колеса R14: спиннер, белый, черный - критерии выбора

«Дорожные факторы»

Попадающая влага и пыль со временем вытесняют смазку, и диск в результате избыточного трения начинает перегреваться.

Недостаточная смазка

Занимает первое место среди причин поломки этой запчасти.

Важно!
Иногда ее причиной становится некачественный материал для смазки.

Чрезмерные нагрузки

В среднестатистической местности это маловероятно. Обычно встречается в гористых районах.

Сильный «затяг» крепежа

Часто бывает, что болты ввинчены до упора более чем надо — так происходит износ резьбы.

Важно!
Если ступица и подшипник являются неразделимым соединением, то износ такой конструкции почти не грозит.

Как распознать неисправности

Существует много признаков, которые помогают определить поломку:

  • неравномерное стирание шин;
  • повышенная вибрация;
  • появление посторонних шумов;
  • перегрев диска (это означает, что подшипник не исправен);
  • автомобиль отклоняется в сторону от прямолинейной траектории и раскачивается кузов (эти признаки объясняются тем, что исправное колесо обеспечивает ровное движение, а когда возникает поломка — происходит разбалансировка).
Важно!
Самый характерный «рисунок» — звук в задней ходовой части.

Наиболее легкий способ

Если все вышеперечисленное не улавливается слухом и вестибулярным аппаратом, то есть оптимальный метод. Нужно толкнуть шину ногой для выявления люфта.

Обратите внимание!
 Такой способ очень эффективен на начальных стадиях, когда признаки наименее выражены.

Инструменты

«Пакет» инструментов включает в себя:

  • молоток, монтировка;
  • торцевые ключи (для штифтов барабана), накидной ключ;
  • пассажи (для колец).
Обратите внимание!
Можно использовать дополнительно деревянный брусок для смягчения удара, а к торцевым ключам хорошо добавить длинную трубу.
Внешний вид торцевых ключей

Как снять ступицу заднего колеса и установить новую

Порядок действий по замене выглядит так:

1. Авто устанавливается на подъемник.
2. Далее следует открутить гайки, снять суппорт.
3. Демонтировать шланг, тормозной диск, рычаг рулевого механизма.
4. Освободить ступицу от шаровых опор и снять крепеж стойки.
5. Установить новый подшипник, все детали «вернуть» на место.

Важно!
Для диагностики можно обратиться в СТО, но по отзывам автовладельцев качество ремонта будет зависеть от ответственности и мастерства специалиста, поэтому в некоторых случаях починить деталь можно самостоятельно, но следует быть предельно внимательным. 

Виды

Существуют следующие виды ступиц:

  • ведущих неуправляемых колес;
Этот тип применим для заднеприводных авто, устанавливается на задние колеса.
  • ведомых неуправляемых;
Вам это будет интересно  Об оригинальных дисках для Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage 3)

Созданы для задних колес переднеприводных машин.

  • ведущих управляемых;

Применяются в передних колесах переднеприводных авто.

  • ведомых управляемых;

Такой вид нужен передним колесам машин с задним приводом.

Ступица на ВАЗ-2108

Запчасть на ВАЗ-2108 принципиально нечем не отличается кроме размеров. Диаметр обойм: внутренней — 30 мм, внешней — 60 мм. Ширина — 37 мм, весит 400 граммов. Из инструментов пригодятся головка 30, ключи 12, 13, 14.

Производители

Основные производители запчасти — заводы в городах Саратов, Самара, Курск, Вологда.

Важно!
Все характеристики нужно уточнять у продавцов, потому что заводы периодически обновляют стандарты производства.
Примерный чертеж ступицы на ВАЗ-2108

Какую ступицу приобрести

На рынке ступицы представлены двумя категориями:

  • фирменные;
  • специализированных торговых марок SNR (Франция, отзывы удовлетворительные*), SKF (Швеция, в рейтинге занимает второе место после SNR), FAG (Германия) и других.
Важно!
Кроме непосредственных прямых производителей на рынке есть и фирмы-упаковщики — CX (Китай), QH (имеет невысокие рейтинги), Optimal (на этого упаковщика можно найти много негативных отзывов), Ruville (среднее качество).

Цены

Самый дешевый вариант для отечественных авто обойдется в 200-300 рублей**, средняя цена — 1500-2000 рублей.

Для импортных стоимость порядка 5000-7000 рублей.

Эта деталь позволяет совершенству быть в движении

Ступица — главный элемент ходовой части любого авто. Какие бы революции ни происходили в истории машин, ступица была и останется главным элементом, обеспечивающим движение.

*Данные об отзывах и рейтингах взяты из сети Интернет.

**Цены актуальны на февраль 2019 года.

Понравилась статья?
Лайк автору
1
Загрузка...

Adblock
detector