О шинах для грузовиков – маркировка, вес и объем

Шины для грузовых автомобилей должны быть не просто большими. Грузовик — автомобиль, отличающийся от легкового и весом, и среднегодовым пробегом, нагрузкой, которую испытывают установленные на нем колеса. Грузовая резина должна быть более прочная и износостойкая.

Грузовые шины: особенности и назначение

Шины для грузовиков — это не просто обычная резина больших размеров, соответствующая величине машины. Требования, которые ей предъявляются, отличаются от ГОСТа к шинам легковых автомобилей.

От качества, веса и объема резиновых покрышек зависит:

• Сколько топлива потратит грузовик, на который установили конкретную резину. Здесь важен вес каждой покрышки.
• Какое сцепление с дорогой при полной нагрузке обеспечат грузовые автошины.
• Насколько легко сможет разогнаться грузовик и как быстро сможет затормозить, полностью остановиться.
• Как плавно будет ехать грузовая машина.

Этот параметр важен тем, кто пытается минимизировать расход топлива и уменьшить вес автомобиля, то есть работникам, осуществляющим перевозки грузов.

Важно учитывать, что по мере износа вес покрышки уменьшается. С каждым годом в среднем она может терять до 1,5 кг.

Такой параметр, как объем, нужен для правильной посадки резины на колесный диск, расчета допустимых объемов перевозки в кузове автомобиля и максимальных транспортировочных нагрузок.

На что обратить внимание при выборе резины для грузовых автомобилей

При выборе резины для грузовика водители ориентируются на следующее:

• массу;
• нагрузку на ось;
• протектор резины;
• вид покрытия, по которому будет ездить авто.

В зависимости от модели грузовика, его массы, меняется и вес самой резиновой покрышки, которая для него предназначена.

Важна при выборе и ось транспортного средства, на которую будет установлена резина для грузовиков. В зависимости от оси (поворотная, ведущая, ось прицепа) требуется различная по типу эксплуатации покрышка и соответствующий протектор.

Грузовые и легковые шины отличаются и типом протектора. Если для всех легковых требуется зимняя резина, то для всех грузовиков такой необходимости нет. Зимние шины на многие грузовики и даже автобусы не ставят. Хорошее сцепление с дорогой обеспечивает рисунок и тип протектора.

При выборе резины на грузовик обязательно учитывают тип дорожного покрытия, по которому будет перемещаться автомобиль.

Здесь выделяют:

• дорожные шины;
• внедорожные;
• универсальные.

Самая тихая и комфортная езда – это передвижение по хорошему городскому асфальту. Если грузовой автомобиль будет работать в городе, на него устанавливают дорожные шины. Все модели легкие, на них грузовик хорошо разгоняется и тормозит, расходует мало топлива, а из-за не слишком грубого протектора меньше портится асфальт. На бездорожье такие покрышки не актуальны, так как быстро испортятся.

Внедорожные шины делают с учетом поверхности, по которой будет ездить грузовик. Для этого шины оснащают грунтозацепами, соразмерными протектору. Они не должны забиваться грязью и обязаны обеспечивать уверенное движение автомобиля большого веса по грязи, снегу, песку и подобным покрытиям.

Такие шины можно установить и на грузовик, работающий в городе, перемещающийся по асфальтовому покрытию. Но это повлечет за собой перерасход топлива, вибрации. Также ехать со скоростью большее 60 км/ч на колесах с такой резиной небезопасно. Данные модели издают много шума.

Такие грузовые колеса немного увеличивают расход топлива, но их удобно ставить на строительную технику, работающую в условиях непостоянной эксплуатации.

Восстановление и ремонт грузовых шин

Производитель, занимающийся разработкой и выпуском шин для грузовой техники, на момент проектирования закладывает в их конструкцию возможность ремонта. Шина, у которой стерся протектор, но без видимых дефектов, может быть восстановлена.

Восстановление шины для грузовиков состоит из следующих этапов:

• Осмотр шины, проверка на наличие дефектов. Мастер проверяет шину и записывает данные о ней в специальный паспорт.
• Шерохование. На этом этапе на специальном станке удаляются остатки протектора.
• Диагностики каркаса шины ультразвуковым методом. Этот способ позволяет узнать, есть ли у шины скрытые дефекты.
• Шлифовка шины на станке.
• Подготовка к установке протектора. Мастер укрепляет изнутри все проблемные места специальным пластырем (это кусок резины, в которую вварены металлические жгуты, обеспечивающие возможность резины выдержать давление в 8-9 атмосфер).
• Убираются все следы ржавчины.
• Шина с кратерами, образованными в процессе подготовки, отправляется на пост заливки, где ее обливают сырой резиной, выравнивающей все кратеры. Затем вся шина целиком покрывается сырой резиной.
• Производится нарезка и установка нового протектора. Он поставляется в рулонах, мастерам необходимо отрезать нужный кусок и нанести его на подготовленную шину.
• Установка оболочки, вулканизация.

Важные правила использования грузовых покрышек

Чтобы продлить срок службы грузовых покрышек и не подвергать опасности водителя транспорта и прочих людей, участвующих в дорожном движении, необходимо соблюдать следующие правила:

• на одну ось автомобиля устанавливают одинаковые покрышки;
• не перегружать автомобиль и равномерно распределять груз;
• проверять давление в шинах перед выходом машины на трассу;
• осматривать шины на предмет дефектов, износа протектора, наличия в них посторонних, застрявших предметов;
• не выезжать на дорогу при наличии серьезных дефектов даже одного колеса.

Маркировка покрышек для грузовиков и расшифровка их обозначений

Информация, указанная на покрышках для грузовиков, представляет собой набор цифр, знаков и слов, расположенных на трех кругах.

Это позволяет покупателю мгновенно считать основное, для чего и требуется маркировка:

• размер и диаметр — параметр указывается обычно в дюймах;
• направление намотки кордовых нитей;
• основные нагрузочные и скоростные индексы;
• модификация (применяется камера или нет).

Дополнительная информация содержит указание производителя (бренд, страна), модель изделия, дату его изготовления (ее обозначение – это четыре цифры подряд: первые две – номер недели, последние — год), давление, при котором было испытано колесо на максимальной скорости при полной нагруженности.

Каждый производитель маркирует латинскими буквами то, что считает нужным указать дополнительно: состав слоя проектора и боковины, усиленная шина или обычная, минимальная высота протектора, при которой разрешено движение, иногда наносятся цветовые маркировки износа.

Классификация грузовых автошин

Классифицировать колеса грузовые можно разными способами: по типу протектора, рекомендуемому типу дорожного покрытия для эксплуатации, а также по осям, на которые их устанавливают.

Есть следующие популярные модификации:

• устанавливаемые на поворотную ось;
• для приводной оси;
• универсальные, подходящие в любой вариации компоновки;
• используемые для установки на полуприцепы и прицепы;
• для крупногабаритной и строительной техники.

Резина для прицепов/полуприцепов не должна оказывать сильного сопротивления движению автомобиля в целях экономии топливно-горючих материалов. На прицепы и полуприцепы запрещено ставить шины для рулевой оси.

Крупногабаритная техника, работающая в особых условиях, требует грубого рисунка протектора и высокой износостойкости. Такие шины для грузовиков должны выдерживать большой вес, удары и иные сильные повреждения.

Современные производители предлагают на выбор шины для любого грузового транспорта, работающего в разных условиях. Выбор правильных грузовых автошин – гарантия комфортной и безопасной езды, работы автомашины в условиях города и трассы.