Об износе шин

Износ шин — это процесс, происходящий по причине контакта протектора с асфальтированной дорогой. Износ автошины бывает естественным во время длительной эксплуатации и ускоренный из-за неверного угла монтажа схождения-развала колес, при подборе неправильного давления в передних или задних шинах, проблеме амортизирующей системы, очень высоком скоростном режиме при езде на автомобиле.

Изнашивание покрышек

Большое значение имеет правильное определение износа резины, так как от этого зависит безопасность. Резина считается изношенной и требует смены в следующих ситуациях:

Равномерный износ
  • Когда износ протектора шины равномерный — при выявлении единственного индикатора изнашивания.
  • При неравномерном изнашивании — обнаружение двух индикаторов изнашивания покрышек в каждом из сечений.
  • Сдвоенные колеса ставятся так, чтобы дырки в дисках, которые расположены вертикально, были соединены для проведения при необходимости замера давления и степени накачки. Также нельзя менять золотники на автозаглушки, пробочки и прочие элементы.
  • При деформации резины (грыжи, проколы, демонстрирующие корд, недопустимы).

Машины должны иметь комплектацию в соответствии со всеми нормативами и согласно инструкции, а также по правилам эксплуатирования покрышек. На месте должны присутствовать крепежи дисков и ободков колес, запрещено ослаблять болты и гайки, на них не должно быть трещин. Нельзя допустить деформацию форм и нарушение типоразмера крепежей отверстий в колесных автодисках.

Важно!
Если потребуется ставить шипованные покрышки, монтаж выполняется на все 4 колеса. Монтаж на одну ось резины с разными типоразмерами, конструкцией изделий с различным протекторным рисунком недопустим.

Почему изнашивается резина

Неравномерная нагрузка на авто

Важно понимать, что износ покрышек неизбежен. Все со временем подлежит смене, не исключение и шины.

Долговечность и время эксплуатирования ограничивается старением и режимом использования, и зависит от нагрузки авто, условий дороги, ухода за покрышками и стиля езды.

Не лишним будет узнать признаки, причины и особенности, характеризующие износ колеса:

  • При равномерном изнашивании покрышки нужно будет менять не так быстро.
  • Если заметно изнашивание по боковым сторонам профиля, причиной может быть низкое давление в покрышках. Если износ в центре профиля, значит давление чрезмерно высокое, надо провести проверку и нормализовать его.
  • Если процент изнашивания превышает допустимый по дорожкам профиля внутри, то это минусовый угол схождения или проблемы с управлением. При изнашивании по наружной стороне протектора — очень большой угол схождения, поломка в системе управления рулем. Необходимо пройти диагностирование на СТО.
  • При выявления высокой степени ступенчатого изнашивания по дорожкам профиля с внутренней стороны при обычном изнашивании внешних дорожек — минусовый уровень развала. Если неравномерный износ покрышки сбоку — отсутствие баланса автоколес. Причиной может быть серьезный зазор в автоподшипниках или шарнирных деталях.
  • При изнашивании в центре — разбалансировка колес.
  • «Языки» на покрышке с боковых сторон — неверный монтаж колес или проблемы с амортизаторами.
  • При изнашивании чешуйками — перегрузка авто.
  • Если автовладелец видит на резине износившееся пятно на любой из шин — разбалансировка.
Важно!
Сплющивание покрышек развивается при продолжительной стоянке транспортного средства. Такие приплюснутые места влияют на всю структуру резины. Авто не должно долго стоять на покрышках, это провоцирует вмятины и деформирование.

Индикатор изнашивания покрышек

Индикатор износа протектора шины

Как определить износ резины, интересует каждого автовладельца. Систематическая диагностика того, в каком состоянии находятся колеса автотранспортного средства, должна проводиться регулярно, забывать об этой процедуре — чревато проблемами. Когда пропущена проверка, в результате увеличится тормозной путь (в ситуации с непогодой значительно увеличится). Тут и до аварии недалеко.

На заметку!
Но как определить процент изнашивания, знают далеко не все. Процесс достаточно простой. На шине присутствует специальный блок, высотой 1,6 мм. Это и есть индикатор износа резины. Если он стерся на 1,6 мм, передвигаться на таких колесах уже запрещено. Индикатор износа шины сигнализирует, что авто пора «переобуть».

Выявление процента изнашивания: методы

Блок размещается в канавках протекторного рисунка. Это маленький резиновый блок 1,6 мм. Менять покрышки следует после того, как высота протекторного рисунка станет равна этому уровню. Понять, где именно располагается блок определения изнашивания шины, можно, найдя сбоку одну из отметок:

  • треугольник;
  • обозначение TWI;
  • название бренда.

Многие бренды изготавливают покрышки, на которых имеются промежуточные индикаторные блоки. Их изнашивание сообщает, что колеса больше не смогут гарантировать требуемую сцепку с мокрой асфальтированной дорогой.

В ламелях и протекторных рисунках покрышек могут присутствовать цифры-индикаторы, каждый из которых устроен на разном углублении. Большая цифра (стандарт — 8) создается на малой глубине, меньшая (для покрышек на лето — 2, для резины с шипами или липучек — 4) — на максимальной.

В процессе использования машины покрышки подлежат износу, цифры истираются и пропадают. Остаток резины выявляется по большей из цифр, что осталась не стертой. Когда стерся последний индикатор, пора переобуть авто, ведь передвигаться опасно. Изготовители автомобильных покрышек наносят на изделия 3 основных вида цифр-определителей:

  • От «2» до «4», обозначение в мм.
  • Цифровой ряд обозначения в процентах от высоты протекторного рисунка.
  • Единственная цифра, созданная так, что каждый её сегмент выдавлен на своей глубине. По мере изнашивания покрышки можно видеть разные цифры. Маркировка данных индикаторов в мм.

Не так давно на рынке проявились шины, изменяющие свой оттенок по мере изнашивания. При стирании протекторный рисунок приобретает яркий цвет, что сигнализирует о необходимости смены.

Важно!
Индикаторы дают возможность оперативно выявить уровень изнашивания резины, но не на 100 % точно. Чтобы получить более точные данные, применяют измеритель глубины профильного рисунка. Это небольшое приспособление, которым проводятся замеры глубины протекторных канавок в 3-5 местах. Если данные меньше предусмотренных по закону, резину надо срочно заменить на новую.

Ручные способы выявления уровня изнашивания предусматривают использование монетки, линейки и штангенциркуля.

Легкий метод замеров глубины протекторных канавок с использованием линейки или штангенциркуля. Для этого щуп приспособления следует поставить на дно углубления протектора и зафиксировать данные. Также замеряют, используя линейку, — её ставят на дно протектора и запоминают цифру.

Выявить, насколько износилась резина, поможет обычная монета любого номинала. Например, если доллар уходит президентской головой в протектор. Покрышку надо менять, если шевелюра президента виднеется с линии просмотра (перпендикулярно). Точно таким же методом можно выявить изнашивание шин монетой в один цент — но в такой ситуации должна виднеться голова Линкольна.

Отечественные монеты с орлом отлично подходят для замеров.

Двухрублевую монетку надо поставить на дно головой птицы вниз. Если все нормально и не надо менять, то голову заметно не будет. Если орла видно полностью, замена необходима. Определить износ зимней резины или летней, без разницы, поможет монетка в один евро. Если золотой обод в протекторе не видно, это означает, замена не требуется, если же большая часть заметна, то нужно поставить новые колеса.

Как повысить долговечность при неравномерном изнашивании

Развал-схождение

Чтобы повысить срок применения шин и сократить уровень изнашивания, следует прислушаться к советам экспертов. Рекомендации:

  • Неверно выполненный развал-схождение может спровоцировать неравномерное изнашивание или односторонний крен.
  • После осуществления ремонта или перебора автоподвески в обязательном порядке следует выполнить развал-схождение.
  • Следует время от времени проводить контроль уровня давления в покрышках.
Данные рекомендации помогут предотвратить раннее изнашивание покрышек и увеличат их долговечность.

Почему изнашиваются покрышки с наружной стороны

Часто причиной наружного изнашивания становится нарушенное схождение-развал транспортного средства. Данная разновидность неравномерного изнашивания протекторного рисунка шины связана с тем, что протектор не ровно располагается на дороге из-за ненормального расположения (перпендикулярности). Чтобы поставить колесо правильно по отношению к дороге, нужно привести в норму этот параметр.

Также наружный вид изнашивания встречаться при поломанных пружинках, шарнирных шаровых, втулках подвески.

Кроме того, неравномерное изнашивание с одной стороны может развиваться при частой перегрузке авто. Помимо этого, некоторые марки спортивных машин имеют уникальное схождение-развал, что провоцирует такое неравномерное наружное изнашивание, но нечасто.

Каково предельное изнашивание

Износ более 1,6 мм

Индикатор изнашивания — знакомая всем система определения предельного изнашивания резины. Блок (1,6 мм) располагается в продольных канавках. Соитие уровней канавки и протекторной поверхности говорит о завершении времени применения шин. Стертую резину надо обязательно менять, иначе это рассматривается как нарушение закона и грозит штрафом.

Изнашивание — неизбежное следствие использования авто. Следование рекомендациям, систематическая диагностика машины и регулярное ТО помогут не только повысить срок использования автопокрышек, но и сократить риск ДТП.

Понравилась статья?
Лайк автору
Загрузка...

Adblock
detector