О шинах на Тойота Камри

Многие автолюбители из России ещё с советских времён испытывают трепет перед бизнес-классом, в связи с чем данный тип транспортных средств пользовался стабильным и высоким спросом. Одним из самых популярных представителей бизнес-класса среди отечественных водителей ещё с начала 90-х годов прошлого века был признан автомобиль Toyota Camry, выпуск которого начался ещё раньше, в 1982 году, однако тогда модель ещё не поставлялась в страну. Учитывая надёжность марки, сегодня на дорогах можно встретить не только последнее, 9 поколение «Камри», но и более ранние модификации, которые часто требуют ремонта и замены определённых запчастей, в том числе колёсных дисков или шин.

Характеристики колёс для «Тойота Камри»

С годами японский концерн, регулярно обновлявший свой знаменитый бизнес-класс, совершенствовал ходовую часть, экстерьер, оснащение авто электронными системами, однако общая база и размер колёс на «Тойота Камри» более 35 лет оставались практически без изменений. Так, размеры дисков и автошин, в зависимости от модификации и года выпуска транспортного средства, имели следующие геометрические параметры:

• Разболтовка колёс для Camry за все годы поменялась лишь однажды и не столь кардинально, так как диски всегда крепились на 5 шпилек, а окружность, на которой располагались отверстия для них, имела диаметр 100 мм в 1 и 2 поколении модели. Начиная с 3 модификации и до сегодняшнего дня показатель сверловки приобрёл стандартный размер для подобных автомобилей — 114,3 мм.
• Диаметр центрального отверстия при разболтовке 5×100 составлял 54,1 мм, а при показателе 5×114,3 вырос до 60,1 мм.
• Что касается размерности, в 80 и 90 годах прошлого века практически все автомобили известных брендов имели маленькие диаметры, и для первых модификаций Camry этот показатель составлял R14 и R15. Начиная с 1994 года, седан стал снабжаться 16-дюймовыми дисками в люксовом варианте, а с наступлением XXI века, 6, 7, 8 и 9 поколения стали выпускаться в большем диапазоне разных комплектаций с колёсами в 16, 17, 18 и даже 19 дюймов.

Покрышки на таких колёсах имеют высоту профиля 55 или 60 мм, что обеспечивает большой воздушный буфер и увеличивает комфорт водителя в салоне при езде. Кроме того, данная размерность дисков идеально подходит для установки всесезонных шин, что избавляет автомобилистов от обязанности ежегодной переобувки своих «железных коней».

• Ширина обода дисков также не превышала 5J или 6J в 80 и начале 90 годов, однако сегодня любой желающий может приобрести японский бизнес-класс с огромными колёсами 7J или 8J.

• Если анализировать вылет колеса, или показатель ЕТ, можно увидеть, что марка всегда представляла свой седан с консервативным экстерьером, в котором комфорт преобладал над эффектной внешностью. Так, вылет дисков всегда составлял внушительные 40-50 мм, что обеспечивало колёсам глубокую посадку под колёсными арками кузова.
• Вне зависимости от места производства (первые модели собирались в Японии, а с 2007 года начался их массовый выпуск в Ленинградской области РФ) и поколения, все автомобили оснащались летней резиной с диапазоном размерностей от 185/70/R14 в 1982 году до 235/40/R19 — для 9 модификации Camry.

Рейтинг лучших производителей шин для Toyota Camry V50

Среди всех модификаций Camry российским автолюбителям больше всего полюбилось 8 поколение марки, которое претерпело сразу 2 фейслифтинга, так как производилось на протяжении 7 лет — с 2011 по 2018 годы. Данное поколение имело кодовую маркировку кузова V50 (XV50), и за весь период работы конвейера по всему миру было реализовано сотни тысяч экземпляров, и среди российских автолюбителей эта модель заняла одну из лидирующих позиций.

Данная тенденция продолжается вплоть до сегодняшнего дня, и для потенциальных потребителей сотни различных брендов предлагают разные покрышки, отличающиеся страной изготовления, составом резины, рисунками протекторов, качеством, надёжностью, индексами износостойкости, нагрузки и скорости, а также ценовой политикой, устанавливаемой производителями. Так, основные компании, производящие и реализующие шины по территории России, больше других зарекомендовавшие себя среди владельцев Toyota Camry, приведены ниже:

• Конечно, самые старые поклонники модели, приобретавшие ещё те автомобили, что поставлялись прямиком из Японии, часто выбирают дорогие шины от известных мировых брендов, и среди них можно выделить изделия, совместимые с последними поколениями «Камри» — Goodyear Eagle Sport TZ, Dunlop Grandtrek PT3 или SP Sport FM800, Yokohama Geolandar A/T-S, H/T-S и SUV (для полноприводных версий).

• Если обладателю авто описанная выше резина кажется слишком дорогостоящей, он всегда может рассмотреть не сильно уступающие по качеству покрышки корейских брендов. Так, наиболее популярные модификации резины для Toyota Camry V50 — это Hankook Ventus ME01 K114 или Prime 3 K125, Toyo Open country U/T, H/T, Proxes CF2, CF2 SUV, R1R, а также Tranpath MPZ.

• Когда водитель не располагает необходимым бюджетом вовсе или просто не желает тратить значительные средства на покрышки для своего авто, он также может рассмотреть изделия многочисленных китайских производителей, среди которых, несомненно, есть достойные качественные шины, например, от концерна Tigar. Модели данной компании — это все размерности серии High Perfomance. Также неплохо зарекомендовал себя на российском рынке бренд Triangle, выпускающий шины для бизнес-класса TR978, TR918, TR968, TR967 и Sportex TSH11.
• Учитывая, что последние 13 лет Camry собирается преимущественно в России, то автолюбители могут смело устанавливать на различные её модификации покрышки отечественного производства, проверенные временем. Среди них наиболее востребованы Viatty, Matador или российское подразделение Nokian, продукция которого является лучшим вариантом зимней резины для «Камри» в части соотношения цены и качества.

Базовые параметры резины для «Тойота Камри 40»

Ещё одна популярная модификация «Тойота Камри» V40 (XV40), производившаяся с 2006 по 2011 годы, имела настолько необычный для того времени футуристический дизайн, что получила необычайную популярность среди водителей по всей стране. Кроме того, немаловажным фактором роста продаж было именно то, что модификация в данном кузове являлась первой продукцией завода в Шушарах Ленинградской области, и ценовая политика для розничной реализации была как нельзя кстати для японцев, так как Camry продавалась на более выгодных условиях, чем модели импортных конкурентов.

Что касается резины, то завод устанавливал в штатном варианте резину отечественных брендов в летнем или всесезонном вариантах, а размер шин на «Камри» 40 имел следующие величины:

• Самая бюджетная комплектация оснащалась летней резиной с характеристиками 215/60/R16, и такой вариант подойдёт для зимней ошиновки автомобиля, так как высокий профиль обеспечивает плотный контакт с рыхлым снегом. Индексы нагрузки и скорости, рекомендуемые производителем, составляют для данных параметров 94V. Так, каждое колесо, в соответствии с этими показателями, можно нагрузить до 670 кг, после чего авто может разогнаться до 240 км/ч и двигаться в таком положении не менее 30 минут без риска разрыва или перегрева колеса.

• В варианте «Люкс» автомобиль имел более внушительные размеры колес на «Камри» 40 с увеличенными размерными параметрами — до 215/55/R17, которые нередко применялись для устройства всесезонных покрышек, экономя бюджет владельца на шиномонтаже. Надо сказать, что здесь водители при вынужденной или плановой замене резины отдавали предпочтения известным мировым брендам, так как износостойкость колёс позволяла эксплуатировать из без замены до 3 лет при среднегодовом пробеге 30-40 тыс. км. Указанные выше индексы для подобных характеристик, рекомендованные автоконцерном, имели показатели 93V, то есть баллоны под давлением могли выдержать на 20 кг меньше из расчёта на каждое колесо или 80 кг снаряженной массы авто.
• Наиболее престижная модификация «Премиум» оснащалась эффектными колёсными дисками в литом исполнении размерностью R19 и шинами на «Камри 40» — 225/45/R18, а её индексы не отличались от более дешёвой комплектации. Данные покрышки имели единственный минус в том, что профиль в 45 мм был мало пригоден для установки зимней резины, что толкало автолюбителей на дополнительные траты при её покупке, так как нередко приходилось выбирать её вместе с новыми дисками.

В целом данная модель японской компании считается очень универсальной, и колеса на «Камри», вне зависимости от года выпуска и размерности, можно найти практически в любом специализированном автомагазине, не обращая внимание на поколение, конечно, при условии, что речь идёт о 6, 7, 8 или 9 поколении.