О всесезонных шинах R17

Всесезонная резина R17 — распространенный размер изделий, который подобрать можно легко, поскольку именно он является одним из наиболее популярных и ходовых. Покрышки подобной размерности довольно часто применяются на кроссоверах и премиальных седанах.

Иногда можно встретить даже большие внедорожники с такими колесами – некоторые версии Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero и другие. Некоторые модели небольших и средних по размерам спортивных седанов, хэтчбеков и других автомобилей любой марки комплектуются шинами и дисками именно такого размера. Довольно часто подобный размер шин встречается еще и среди любителей тюнинга и различных усовершенствований.

Характеристики, параметры и размеры стандартных всесезонных шин должны соответствовать установленным производителем определенной модели машины. Большим плюсом именно универсального или всесезонного типа резины является их универсальность. Их можно применять как в зимний период, так и в летний. В связи с определенными свойствами и тонкостями этого типа наиболее подходящим его применение будет именно в межсезонье.

Время, когда температурный режим колеблется около нуля градусов по Цельсию, является именно тем промежутком. На отечественном рынке представлено очень большое количество различных колесных брендов, в ассортименте которых есть шины всесезонные R17. Но этот размер не единственный, поскольку выбор может и не быть ограничен одним только параметром. Универсальные покрышки представлены во множестве всевозможных размерностей и исполнений.

Шины всесезонные R17

Владельцы любой марки автомобиля постоянно сталкиваются с необходимостью замены резины, которая наступает в результате различных причин. Это может быть связано с приходом в негодность старых изделий или сменой времени года.

Для этого можно посетить любой шинный магазин, желательно официальный, или просто приобрести товар на торговых площадках в интернете.

Несмотря на достаточно широкое распространение различного рода деталей и другой продукции, важно помнить, что даже самые дорогие и популярные покрышки от ведущих производителей необходимо эксплуатировать и хранить с соблюдением всех правил.

Ездить в неподходящей по сезону резине строго запрещается. Новые покрышки должны четко подходить по допустимой размерности максимально точно, иначе это чревато поломками или повышением износа. Все заводские параметры для любой модели транспортного средства можно узнать из технической документации или инструкции по эксплуатации.

Выбор марки всесезонных колес зависит только от личных предпочтений водителя. Это связано с тем, что ведущие изготовители зачастую предлагают изделия приблизительно одинакового качества, но различного исполнения. Известные бренды изначально выпускают качественную продукцию и постоянно конкурируют между собой. Поэтому всегда и на всех шинах применяются последние наработки специалистов.

Однако цена, плавность хода и комфорт имеют наименьшую важность в сравнении с такими качествами, как безопасность и управляемость в различных условиях. От правильности подбора и установки покрышек по времени года и качества самих изделий будет полностью зависеть безопасность передвижения. Безопасная эксплуатация транспортного средства должна быть при любых погодных или других условиях, на скользком дорожном покрытии и в теплую погоду.

Среди пользователей распространено мнение, что всесезонные или универсальные покрышки создаются специально для круглогодичного применения. Это мнение в корне отличается от действительности, поскольку круглогодичная эксплуатация изделий где-то в относительно теплой стране кардинально различна по условиям от применения в холодных широтах. Всесезонные шины создавались в первую очередь только для относительно теплых климатических условий, и не подходят для нормальной эксплуатации в условиях отечественных зим.

Перемещаться на покрышках универсального типа допускается даже самими производителями только при средней температуре не ниже нуля градусов по Цельсию. Если бы все было так легко, и на универсальных изделиях и правда можно было бы ездить в условиях холодной зимы, то, наверное, все производители только и занялись бы выпуском такого типа.

Часто встречаются названия All Weather, All Season и другие. Каждый бренд называет продукцию по-своему, но смысл от этого не меняется. По мере роста популярности данный тип разошелся по магазинам других континентов и стран. Наибольшее распространение всесезонные покрышки получили только в странах с мягким типом климатических условий.

В отечественных зимних условиях ведущими специалистами и профессионалами не рекомендуется применять универсальную резину. Важным моментом для этого является то, что при средней температуре, которая составляет ниже -5 градусов по Цельсию, подобный тип почти полностью теряет собственную эластичность. Это ведет к очень сильному снижению качества сцепления с дорожным покрытием. Это чревато заносами, потерей управляемости и многими другими негативными моментами.

В таком режиме зимний тип способен сохранять эластичность, что предоставляет большее сцепление с дорожным покрытием и устойчивость. Намного меньшим риском для безопасности пассажиров и водителя будет применение специальных зимних шин.

Зимняя резина создается со специальным рисунком протектора, который может самостоятельно очищаться. Для этого на нем есть так называемые блоки специальных ламелей. Для летних шин нет особой необходимости в самостоятельной очистке, поэтому протектор у них менее глубокий. В этом случае важно иметь наиболее возможный уровень сцепления с сухим или влажным дорожным покрытием.

Хоть универсальные шины и создаются с учетом всех требуемых особенностей, однако они кардинально отличаются по химическому составу. А он совсем не подходит одинаково как для лета, так и для зимы. Данный тип покрышек не может предоставить качественное поведение в 30-градусную жару так, как летние аналоги. Так же как не может предоставить свойства зимнего типа в 20-градусный холод.

Отличительные особенности данного типа колес для автомобилей

Всесезонные шины сразу после их изобретения должны были служить полноценной заменой для двух типов: как летнего, так и зимнего. Протектор таких изделий создавался специальным образом с учетом всех свойств. Учтено даже то, что боковины выполнены скругленными, как у летних аналогов. А широкие канавки на протекторе взяты из зимних шин.

На подобные свойства необходимо обращать внимание при выборе данного вида шин. Также очень важен правильный размер, если речь идет о 17 дюймах, то это один их наиболее оптимальных. Требуется подобрать правильную ширину изделия, которая бы предоставляла машине максимальный уровень сцепления и устойчивости.

Всесезонка и ее характеристики

В размерности по диаметру на 17 дюймов производится несколько разных моделей резины, которые имеют немного различные размеры по ширине и высоте профиля. На данный момент одними из наиболее распространенных в размере R17 можно назвать такие:

• 215/60 R17;
• 235/65 R17;
• 215/60 R17;
• 245/65 R17.

В данных случаях маркировку можно расшифровать как:

• 215-245 – указывает размер изделия по ширине. Измеряется в миллиметрах;
• 60-65 – обозначает высоту профиля шины. Измеряется в процентном соотношении ширины к диаметру;
• R17 – Буква указывает радиальное направление. Цифра 15 обозначает диаметр покрышки в дюймах.

Размерность всесезонных шин в 17 дюймов наиболее часто встречается на кроссоверах и седанах бизнес- и премиум-класса.