О колесных дисках для авто Мазда 6

Mazda 6 в России считается одной из самых доступных машин бизнес-класса, так как её размер, дизайн, оснащение, мощность мотора и прочие технические параметры соответствуют самым высоким требованиям, включая и уровень комфорта водителей или пассажиров, а стоимость не сильно отличается от обычных городских седанов. Многие автолюбители нацелены на приобретение автомобиля в базовой комплектации и дальнейшем тюнинге. Что касается экстерьера, то одну из самых значимых ролей в апгрейде играют колёсные диски.

Какие бывают колёсные диски на Mazda 6

Автомобили «Мазда 6» очень качественны, надёжны и долговечны в эксплуатации, что позволяет их владельцам пользоваться ими далеко не один год. Это означает, что рано или поздно встанет вопрос о замене колёсных дисков, так как эта деталь часто повреждается от механических воздействий.

Не только сам японский автоконцерн, но и многие тюнинг-ателье предлагают вниманию владельцев колёсные диски «Мазда 6». Данные аксессуары отличаются большим количеством вариантов дизайна, что связано с множеством комплектаций у автомобиля — от базовой, самой простой для наиболее экономных покупателей до эксклюзивных спортивных моделей с усиленной подвеской, предназначенных для спортивных состязаний.

На диски Mazda 6 в стандартном техническом исполнении владельцы обычно устанавливают декоративные колпаки. Диски с 5 или 7 спицами делают машину стильным городским седаном. Также продаются колеса с минимальным (3) или, наоборот, с очень большим количеством спиц (12, 16), что придаёт агрессивный дизайн автомобилю.

Не менее вариативны и размеры колёс для «Мазда 6» — в самой простой комплектации они могут быть 195/65/R15 или 205/60/R16, в более продвинутых модификациях — 215/50/R17 и 225/45/R18, а самые дорогие варианты исполнений, с усиленной подвеской и более широкими колёсными арками могут обладать размерностью 225/45/R19.

Также многие автолюбители обращают внимание на цвет колёс, а производители готовы удовлетворить любые прихоти — диски могут быть как в базовом, металлическом цвете, так и окрашиваться в чёрный цвет, полностью или частично. Отдельные, наиболее редко встречающиеся модели часто выполняются в хроме, жёлтом, красном, синем или зелёном цветах.

Нередко продавцы дифференцируют диски в зависимости от формы посадочного места на ободе. Так, более высокий профиль резины имеет надёжное сцепление с поверхностью, а низкий сам по себе не может его обеспечить, что требует от изготовителя делать дополнительные пазы, которые исключают внезапное срывание покрышки с диска на высоких скоростях и крутых виражах.

Последнее, чем могут различаться диски на Mazda 6 — это материал, из которого они изготовлены: изделия бывают стальные, литые или кованые.

• Оригинальные изделия «Мазда», выпускаемые на смежных конвейерах, где происходит сборка автомобилей. Они имеют сравнительно невысокую стоимость и безупречное качество.
• Аккредитованные японским концерном компании, в качестве которых сам автогигант убедился лично. Это значит, что любое изделие, производимое под данным брендом, не будет уступать в качестве оригинальному заводскому диску.
• Предприятия, зарекомендовавшие себя на рынке и завоевавшие сердца миллионов автолюбителей по всему миру, имеют хорошую рекламу, собственную сеть дилеров и множество отзывов на различных независимых ресурсах.
• Малоизвестные предприятия, выпускающие дешёвые реплики, как правило, в Китае или других азиатских странах. Кроме низкой цены, изделия не имеют других преимуществ, могут быть опасны как для авто, так и для его хозяина, так как часто выходят из строя, ломаются, заклинивают и деформируются.

Литые и штампованные диски на Mazda 6 GG

Первое поколение Mazda 6, производившееся с 2002 по 2007 годы с заводской маркировкой GG, постепенно уходит в прошлое, однако автомобили, которым на сегодня уже от 12 до 17 лет до сих пор изредка встречаются на дорогах России, особенно если речь идёт о Дальнем Востоке. Соответственно, и колёсные диски на данную модель также всё ещё пользуются спросом, однако слишком дорогие их модели в кованом исполнении или эксклюзивном варианте уже давно не продаются, так как само авто стоит не более 500 тыс. руб.*

На рынке для Mazda 6 GG можно в основном найти штампованные и литые диски, имеющие следующие характеристики:

• Заводские диски, выпускаемые самим производителем, которые для автомобилей в базовом исполнении имеют размерность R15-R17. Как правило, колёса большего размера не были на то время так актуальны, как сегодня, поэтому их вариативность была существенно ниже.
• Для более простых моделей нередко применяются и по сей день штампованные стальные диски, выполняемые в классическом дизайне, из толстого листа с многоступенчатой перфорацией. Такие изделия, как правило, имеют достаточно бледный дизайн и часто закрываются пластиковыми декоративными колпаками, а окрашиваются в чёрный цвет. Штампованные диски не превышают размерность R16 и нередко используются автолюбителями в качестве полноразмерной запаски. Оригинальные изделия стоят 1,5-2 тыс. руб. и крайне редко подделываются прочими производителями.

Кроме того, в интернете или на прилавках специализированных магазинов можно найти реплики оригинальных дисков Mazda, которые внешне повторяют дизайн заводского исполнения, но из-за более кустарного производства имеют ряд недостатков:

• Неоднородность материала нередко приводит к дисбалансу массы колеса и биению, а также вибрации на дороге, особенно во время быстрой езды по асфальтированному шоссе. Также этот недостаток обязывает монтажника проводить тщательную балансировку колеса с установкой грузиков после смены шины.
• Чрезмерная мягкость сплава, которая увеличивает риск деформации дисков под действием ударных нагрузок.
• Плохая расточка посадочного отверстия нередко влияет на прочность крепления диска к ступице.

Характеристики дисков на Mazda 6 GH

Более новое поколение «Мазда 6», которое выпускалось японским концерном с 2007 по 2012 года включительно, имеет улучшенные характеристики, в отличие от своего предшественника, так как с течением времени все параметры автомобилей в одном классе неизменно растут, и конкуренты борются за улучшение технических характеристик.

Что касается колёсных дисков, то для тюнинга экстерьера автомобиля используется несколько модификаций. Базовая комплектация даже на самых простых моделях серии «Мазда 6 GH» имеет диски R16, и это единственная размерность, предлагаемая в «штамповке». Дизайн подобных колёс весьма прост и изысками не отличается, базовый размер — 205-215/65. Средний вес изделия составляет около 10 кг, а в комплекте с резиной — до 16 кг.

В более высоких и дорогих модификациях, уже при продаже автомобиля устанавливаются литые диски с 5, 7 или 9 спицами, имеющие размерность 215/50/R17 и 225/40/R18, что не требует изменения размера и формы колёсных арок, а также усиления подвески и ступицы.

Для самой высокой ценовой категории, при объёме двигателя от 2,2 литров и более и мощности свыше 180 лошадиных сил, производитель предлагает элементы спортивного внешнего обвеса из пластика, карбона и металла, куда входит:

• снижение дорожного просвета;
• установка спойлера на крышке багажника;
• мощный акустический глушитель;
• ксеноновые фары.

• Высокий собственный вес (до 20 кг) и низкопрофильная резина, которая крайне сложна в шиномонтаже, и далеко не каждый мастер возьмётся за эту работу.
• Стоимость изделий может доходить до 18-22 тыс. руб. за колесо, что в совокупности с покрышками может составить до 15 % от цены новой «шестёрки» или до 30 % в б/у варианте.
• Для установки колёс подобного размера нередко требуется проточка или полная реконструкция колёсных арок, а также усиление жёсткости подвески, потому что в противном случае колёса будут истирать пластик и железо, а на кочках деформировать их.
• Главная проблема подобных автомобилей с усиленной и чрезмерно жёсткой подвеской — это повышенная нагрузка на раму при эксплуатации. Так, «Мазду» категорически не рекомендуется эксплуатировать по бездорожью или на чрезмерно ухабистой местности, так как жизненный ресурс автомобиля может легко сократиться в несколько раз. Таким образом, выбор неоригинального оборудования всегда должен происходить исключительно после консультации с мастером, потому что в противном случае значительно усиливается риск навредить автомобилю.

Главный плюс в выборе дисков на модификацию GH заключается в том, что все посадочные габариты и технические характеристики полностью совместимы с более новой, рестайлинговой версией, которая выпускается и в 2018 году. Это означает, что любой производитель пытается идти в ногу со временем и постоянно совершенствует модели своих колёсных дисков, предлагая клиентам всё новые варианты дизайна и расцветок.

В то же время подобные диски предназначаются прежде всего для новых или более свежих авто, а так как они подходят и для прошлой серии, то владельцы более старых «железных коней» могут ставить себе эти колёса, не переживая за то, что техническая несовместимость ступиц не позволит эксплуатировать авто должным образом.

Колёсные диски радиусом от 16 до 18 дюймов, широко применяемые на «шестёрках», используются также на 60 % седанов среднего и бизнес-класса других марок японских машин.

Таким образом, автолюбители, эксплуатирующие «Мазду 6», вполне могут использовать и качественные изделия известных мировых производителей дисков, таких как Trebl, Tech-Line, NZ Wheels, Alutec Grip, I Free и многих других. Так, каждый из представленных поставщиков изделий имеет собственные дизайнерские разработки и позволит каждому автомобилю обрести свой уникальный облик в соответствии с пожеланиями его владельца.

*Цены указаны по состоянию на декабрь 2018 г.