О разболтовке колесных дисков Фольксваген Пассат

Среднеразмерный седан Volkswagen Passat от одноимённого всемирно известного автомобильного холдинга с годами стал одной из самых популярных и востребованных марок в Европе благодаря безупречному немецкому качеству, стильному внешнему виду, динамическим характеристикам и повышенной экономии энергоресурсов. Именно поэтому модель активно производится с 1975 года, а к настоящему времени поменялось уже 9 её поколений и столько же рестайлингов. Самой удачной модификацией марки можно считать «Пассат» в кузове В5, который производился на протяжении 10 лет — с 1996 по 2005 год включительно, и его даже сегодня можно повсеместно встретить на дорогах РФ.

Параметры колёсных дисков VW Passat B5

Все автомобили 5 поколения, как седаны, так и универсалы, сходившие с конвейеров завода, оснащались единой колёсной базой и огромным ассортиментом размерностей колёс, которые различались в зависимости от комплектации и ценовой политики, устанавливаемой на предприятии для того или иного варианта технической оснащённости, в частности:

• Для всех колёс 5 поколения «Пассата» разработчиками применяется единая разболтовка, присущая и сегодня большинству моделей мировых производителей, относящихся к среднему классу. Так, разболтовка дисков для «Пассат» Б5 составляет 5×112 мм, то есть диск имеет 5 отверстий, расположенные по линии окружности с диаметром 112 мм.
• Также для большинства модификаций VW Passat B5 диаметр посадочного отверстия на колёсном диске (параметра DIA) составляет 57,1 мм.
• Диаметры дисков никак не зависят от сверловки отверстий и их значения изменяются лишь с насыщенностью технологических опций и электроники, что влияет на цену авто. Значения размерности колёс варьируются от R15 до R18.
• Пропорционально росту диаметров обода увеличивается его ширина, и если для 15 дюймов она составляет 6 дюймов с формой посадочной кромки J, то 18-дюймовые изделия имеют ширину уже 7,5J.

• Так как конструкция кузова не отличается в зависимости от комплектации, равно как и диаметр колёсных арок, положение дисков под ними зависит лишь от их собственного параметра ЕТ — вылета. Так, эта характеристика показывает величину проекции от места фиксации диска к ступице до ближайшей привалочной плоскости и в данном авто составляет диапазон от 37 до 45 мм. Это означает, что чем меньше вылет, тем сильнее колесо приближается к боковому габариту «Пассата».

Как рассматривается разболтовка дисков для «Пассат» Б5

При покупке новых колёс все автомобилисты всегда желают получить готовый качественный продукт, который впоследствии гарантированно встанет на ступицу его транспортного средства. Конечно, на эту совместимость полностью влияет именно разболтовка колес «Пассат» Б5 и диаметр центрального отверстия, которые должны полностью совпадать с параметрами ступиц.

Если хоть один из данных параметров будет отличаться от технических характеристик авто, то водителям придётся заниматься дополнительной сверловкой отверстий, переделкой конструкции ступиц в части перестановки шпилек или установкой пластиковых проставочных колец для лучшей фиксации колеса. Все эти действия нередко приводят к непрогнозируемым последствиям на дороге, влекущим за собой быстрый износ смежных систем и связанным с риском для жизни и здоровья людей. Таким образом, для корректного выбора нужной размерности колёс водителям необходимо придерживаться следующим рекомендациям:

• Чтобы выбрать нужную разболтовку, необходимо знать данный параметр для собственного авто, который прописывается в руководстве по эксплуатации, либо на официальном информационном портале марки. Далее в магазине необходимо сравнить эти цифры с маркировкой на обратной стороне диска, где наряду с прочими характеристиками всегда прописывается параметр PCD, обозначающий сверловку. Кроме всего прочего, подобная ясная маркировка на колесе доказывает оригинальность изделия, так как в дешёвых репликах сомнительные производители вполне могут ей пренебречь.
• Самый верный путь приобретения дисков с нужной разболтовкой 5×112 для Passat В5 — это обращение к официальному дилеру, который имеет полную базу данных на все автомобили марки. Это означает, что владельцу транспортного средства достаточно лишь сообщить его VIN номер, и система покажет все характеристики конкретного авто. Далее, если даже запрашиваемых параметров колёс не будет в наличии из-за устаревания марки, водитель сможет заказать их на заводе и в итоге получить именно интересующий его продукт. Минус в данном случае — это завышенная цена оригинального изделия для установки его на подержанный автомобиль.
• Если выяснить маркировку на диске не представляется возможной, то её всегда можно измерить. Однако любой водитель, кто хоть немного знаком с геометрией, понимает, что расстояния между центрами отверстий легко определить при их чётном количестве — 4 или 6, так как отрезки между противоположными токами проходят строго через центр окружности, чего нельзя сказать для разболтовки колес «Фольксваген Пассат» Б5 в 5 посадочных мест.

Учитывая, что конечное значение сверловки колёс имеет табличную формулу, в автомобильной индустрии их не так уж и много, то в случае погрешности при измерении всегда можно подобрать интересующий показатель с помощью базы модульных значений.

Так, если водитель намерял 95 или 96 мм, в результате чего он получает величины 99,8 мм или 100,9 мм, то в итоге конечный параметр разболтовки следует принимать 5×100, а для «Пассата» в кузове Б5 для значения 5×112 измерения могут показать 105 или 106 мм.

• В сервисных центрах, где проводятся все работы по шиномонтажу и ремонту дисков, в наличии имеются эталонные кольца из стали наиболее популярных диаметров разболтовки колес для «Пассат» Б5, и мастер может легко определить данный параметр на конкретном диске, приложив к нему соответствующее кольцо.

Базовые параметры колёсных дисков для всех поколений Volkswagen Passat

Чтобы автолюбителям было легко ориентироваться среди богатого ассортимента размерностей колёсных дисков, ниже приводится сводная таблица, где все показатели собраны в одном месте:

Это достигается как раз за счёт разболтовки «Пассат Б6», потому что увеличение количества шпилек с 4 до 5 штук способствует лучшему восприятию перерезывающей силы до 20 %. Что касается их расположения, то при увеличении диаметра мнимой окружности, вдоль которой производится сверловка, соответственно, возрастает плечо между парой сил, и это делает колесо более восприимчивым к действию изгибающего момента и устойчивости автомобиля на поворотах под действием инерционных сил при смещении центра тяжести. Надо сказать, что разболтовка Volkswagen Passat B5 положила начало переходу авто из малого класса в средний, равно как и размер колес для «Пассат Б6».

Что касается остальных параметров, не влияющих на прочность и устойчивость транспортного средства, то разработчик сделал их максимально универсальными и совместимыми с большинством марок аналогичного класса. Прежде всего, это обеспечивает высокую степень ремонтопригодности «Пассата».