О вездеходной резине

В нашей стране очень много мест, где полностью отсутствует дорога. Но это вовсе не значит, что людям не нужно туда добираться. Так, на протяжении многих лет концерн «КамАЗ» выпускает как на российский, так и на зарубежный рынки грузовики, называемые вездеходами, которые могут преодолеть даже самые сложные дорожные условия. Эти автомобили принимали участие и не раз побеждали во всемирно известном ралли «Париж-Даккар» и прочих соревнованиях с участием грузовых машин. Для таких вездеходов используются особые покрышки с усиленными слоями резины и мощными протекторами. О них и пойдет речь в этой статье.

Резина на КамАЗ вездеход

КамАЗ вездеход изначально проектировался и создавался для нужд российской армии, которой давно не хватало грузовых автомобилей с очень высокой проходимостью на суше. Долгое время данную нишу занимал не мене знаменитый отечественный бренд «Урал». Однако за последние годы он безнадёжно устарел, и инженеры автозавода КамАЗ разработали принципиально новый автомобиль.

Данный грузовик выпускается в 3 основных модификациях, в зависимости от его габаритов и предназначения – с 2 осями, 3 и 4. В каждом из исполнений автомобилю обеспечен полный привод, соответственно, 4х4, 6х6 или 8х8. Если говорить о покрышках на этот вездеход, то они, как правило, бывают в следующих размерах:

• Самый маленький представитель данной линейки – КамАЗ 4х4, который выпускается в модификациях 4326, 43502 и 4911, имеет размерность шин 425/85/R21 и 390/95/R20, что означает радиальность 21 дюйм, высоту профиля резины 95 мм и ширину покрышки от 390 до 425 мм.

• Для комплектации авто в варианте 6 ведущих колёс, что соответствует маркировкам модели 4310, 43114, 45141, 5350, 53504, 65111 и некоторым другим менее популярным модификациям, используется несколько другое обозначение шин. Так, на большинство из перечисленных комплектаций устанавливаются вездеходные шины с теми же параметрами, что для грузовиков 4х4 или 425/85/R21. Для модели 4310, предназначенной исключительно для военных целей – переброски пехоты, размерность покрышек несколько иная – 1220х400-533.

В данной маркировке число 1220 – это диаметр шины по её протекторам, то есть наибольшая размерная величина, выражаемая в миллиметрах, что составляет 1,22 метра. 400 – это ширина покрышки, которая практически равна этой же характеристике в предыдущем варианте, а 533 – это внутренний диаметр кромки резины, предназначенный для фиксации на колёсный диск.

Так, если перевести посадочный размер в дюймы, разделив 533 на 25,4 мм, можно получить ту же радиальность в 21 дюйм. И это означает, что инженеры, разрабатывавшие этот автомобиль, максимально стремились к унификации продукции и расходных запчастей.

• Самые крупногабаритные вездеходы на базе КамАЗ, обладающие приводом 8х8, имеют все те же характеристики колёс, что и перечисленные выше виды. Единственный параметр, который можно менять – это ширина покрышек – от 390 мм до 500 мм, в зависимости от местности и дорожных условий, где эксплуатируется автомобиль.

Как правильно подобрать вездеходную авторезину

Выбрать новую резину для КамАЗ вездехода существенно проще, чем для легкового автомобиля. Потому что как размерностей, так и стилей исполнения, дизайнов, разновидностей и производителей покрышек на подобные грузовики существует гораздо меньше. Таким образом, для того чтобы выбрать интересующую резину, водитель должен знать следующие особенности:

• Очень многое здесь зависит от бренда – на российский рынок, как правило, поставляют колеса для вездехода от отечественных производителей, а также из Китая, некоторых стран Европы и Японии. Здесь многое зависит от соотношения цена/качество изделия, и самыми лучшими производителями шин всегда считались японские бренды. Однако их цена может быть неподъёмной для большинства владельцев техники.

Самыми популярными марками шин для КамАЗа, поставляемыми в специализированные магазины нашей страны, являются LingLong, Kapsen, Windforce (Китай), Кама (Россия), Michelin (Франция), Goodyear (США) и некоторые другие производители. Различаются между собой они только ценой, качеством сырьевой резины, а также рисунком протектора.

• Для водителя должен быть очень важен фактор климатических условий в месте эксплуатации автомобиля, потому что некоторые шины не выдерживают слишком низких температур, и материал начинает трескаться. Это означает, что на каждой покрышке имеется температурный диапазон для их нормального использования, и владелец КамАЗа должен выбрать именно те параметры, которые ему подходят.

• Маркировка на самих автошинах должна совпадать при определении параметра радиальности и профиля, но она может немного отличаться от заявленных производителем авто технических характеристик в ширине шины – до 20…30 мм в каждую сторону.
• В виду того, что шины на вездеход приобретаются в количестве от 4 до 8 штук, а их средняя цена составляет более 20 тыс. руб.* за единицу, изделия не должны содержать брака. Так, при выборе резины на каждом виде продукции должна стоять отметка ОТК от производителя. Также при визуальном осмотре шины не должны быть деформированными, примятыми, храниться только в стоячем положении, либо, если лёжа, то минимум по 2 единицы друг на друге. Все эти недостатки существенно скажутся как на комфорте при эксплуатации, так и на долговечности колеса.

Особенности вездеходных шин 425/85/R21 на УАЗ «Буханка»

Указанной выше размерностью покрышек обладают не только КамАЗы или «Уралы». Также для перевозки людей, грузов или спецоборудования в тяжёлых условиях, например, Крайнего Севера, та же размерность ставится и на УАЗы, а именно на известную уже не одно десятилетие «Буханку». Для того чтобы поставить подобные колёса на уазик, владельцам следует учесть некоторые особенности. В частности:

• По всем имеющимся трём измерениям вездеходная резина на УАЗ повышенной проходимости превосходит все заводские параметры марки на несколько порядков. Перед тем как планировать эксплуатацию данного автомобиля, необходимо обратиться к производителю за покупкой ограниченной серии данной модели в исполнении «вездеход», либо быть готовым поменять всю подрессорную часть колёс, чтобы подобная радиальность уместилась на ступицы, и они не деформировались от высокой нагрузки.
• Также для того чтобы уместить под колёсные арки ширину покрышек, которая вдвое больше, чем размерность, установленная заводом, владельцу придётся приделать специальные брызговики по всей длине колёсных арок. В противном случае его автомобиль будет весь заляпан грязью до неузнаваемости.
• Последнее, что придётся сделать перед тем как поставить шины от КамАЗа на «буханку» – это устроить специальные подножки по всей длине боковых частей кузова, так как значительно увеличившийся клиренс просто не даст нормально попасть в автомобиль ни водителю, ни пассажиру. Таким образом, колеса для УАЗ буханка вездеходные кроме преимуществ доставят огромное количество хлопот владельцу этого транспортного средства.

Старый двигатель прежнего объёма сможет передавать только заложенный ему на заводе крутящий момент на ступицы. А повышенная масса вездеходной резины на УАЗ будет оказывать значительное сопротивление при движении, и автомобиль не сможет разгоняться более чем до 50…60 км/ч даже по самой ровной дороге. Расход топлива при этом, в связи с увеличенной массой транспортного средства, будет намного выше, чем со стандартной резиной 16 радиальности.

Вездеходные колеса на 13 дюймов на «Ниву»

Это означает, что автомобилю был подключен постоянный полный привод, на кузове появилась дополнительная атрибутика внедорожника повышенной проходимости, была полностью усовершенствована подвеска, а также установлены вездеходные колеса на «Ниву» с более серьёзными характеристиками, чем в базовой комплектации, а именно:

• Многие производители покрышек из РФ, Кореи, Китая, Японии, США и многих стран Европы предлагают для этой «Лады» размерность в 15 или 16 радиальности, с профилем 70-75 мм и шириной колёс 215-245 мм. Основные производители здесь – это Я-569 Medved, Cordiant off Road, Kumho, Silverstone, Hankook и многие другие марки. Их свойств, в частности высоты профиля, порой недостаточно для преодоления полного бездорожья, что является основным требованием к вездеходам.
• При установке штампованных колёс с радиусом 13 дюймов высоту резины можно увеличить до 90-95 мм, что поможет в значительной степени обеспечить большой упругий воздушный буфер между диском и покрышкой, увеличить боковую поверхность сцепления резины с плохой дорогой, а также повысить уровень комфорта водителя в салоне.
• Что касается недостатков подобных колёс, несмотря на очень высокий протектор, они всё-таки могут проколоться от острых предметов на дороге. Если на дисках не будет стоять бедлоков с обеих сторон, надёжно фиксирующих шину и позволяющих продолжить движение даже при нулевом давлении, покрышка непременно слетит с обода, после того как спустится. Без специальных стальных шайб на болтах здесь просто не обойтись.
• При подобной резине всегда понадобятся дополнительные накладки по периметру колёсных арок, так как для повышения устойчивости лучше принимать во внимание диски с наименьшим, а порой и отрицательным вылетом, что заставит колесо в значительной степени выступать за пределы кузова. Так, «Нива» вездеход на больших колесах может превратиться в неузнаваемого монстра, срок активной эксплуатации которого будет сокращён в несколько раз, по сравнению с гарантийным периодом от производителя.

• Последнее, что можно отметить среди минусов таких покрышек – это их сравнительно высокая стоимость и сложность в ремонте, так как даже демонтировать их изначально непросто. Вездеходные колёса усиливаются несколькими дополнительными слоями как снизу, так и сбоку, и резина становится очень жёсткой и неподатливой при монтаже или снятии.
• Далеко не каждый мастер на обычном придорожном шиномонтаже возьмёт подобные колёса в работу, потому что оборудование может банально не справиться с такой нагрузкой. Особенно если речь идёт о самодельных вездеходах переломках на шинах в такой размерности.

Покрышки на КамАЗ вездеход, как правило, должны иметь одно главное качество – позволить автомобилю с грузом пробраться в самые труднодоступные места. Именно поэтому качество изделий в значительной степени влияют на данную способность автомобиля. На сегодняшний день, учитывая стоимость изделий, многие нелицензированные поставщики всячески пытаются выдать свою некачественную продукцию за именитые бренды, предлагают людям «те же товары», но по гораздо более привлекательной цене.